Hannover, September 1978: Seit 1950 baut das Volkswagenwerk seinen Transporter, den Typ 2, wie er intern heißt. In 28 Produktionsjahren wurde er in über 4,7 Millionen Exemplaren in alle Länder dieser Welt geliefert, ohne an Attraktivität und Aktualität auch nur eine Spur verloren zu haben. Der Pkw unter den Transportern ist Altmeister und Jungborn zugleich. Das Konzept des Transporter ist der Schlüssel für eine fortwährende Erfolgsfahrt: Frontlenkerbauweise mit optimaler Raumausnutzung, luftgekühlter Heckmotor mit unübertroffenen Traktionseigenschaften bei Nässe, Schnee, Eis, in Sand und natürlich auch auf befestigten Fahrbahnen, Betriebssicherheit in tropischer Hitze und bei arktischer Kälte, Langzeit Zuverlässigkeit und Unverwüstlichkeit unter härtesten Einsätzen.
Für den VW- Transporter hat die Zukunft schon begonnen. Täglich erfreut er sich neuer Liebhaber, alte Freundschaften werden aufgefrischt. Denn für jedermann, der Lasten in der 1-t Nutzlast-Klasse zu befördern hat oder ein bequemes Personentransportmittel mit den Abmessungen eines Pkw, aber größerem Raumangebot sucht, bietet das Transporterprogramm von VW ein beinahe maßgeschneidertes  Modell. Aus acht Grundtypen leitet sich eine Vielzahl von Ausführungsvarianten ab, ein Katalog von Sonderausstattungen gestattet es Individualisten unter den Transporter-Besitzern, sich den eigenen Personen- oder Lastentransporter (oder beides in einem) nach persönlichen Vorstellungen zusammenzustellen.
Der Vierzylinder-Boxermotor ist als 1,6-Liter-Maschine mit 37 KW (50 PS) erhältlich, bei 2 Liter Hubraum leistet er 51 kW (70 PS). Beide Versionen begnügen sich mit Normalbenzin, die erreichten Höchstgeschwindigkeiten von 110 bzw. 127 km/h sind zugleich das Marschtempo für lange Autobahnfahrten. Die Motoren sind mit hinreichenden Dauerlaufreserven ausgestattet. Das Fahrwerk mit Kurbellenker-Radaufhängung vorn und Schräglenker-Hinterachse, also einzeln aufgehängten Rädern an beiden Achsen, bietet ein Höchstmaß an Fahrstabilität, Komfort und Verkehrssicherheit. Seinem Namen als Großraum-Personenwagen macht der VW- Transporter alle Ehre.
Ob ihrer Anspruchslosigkeit im Alltag, gepaart mit Robustheit, Zuverlässigkeit und niedrigen Unterhaltungskosten, erfreuen sich die Personentransporter neben gewerblichen Einsätzen ständig wachsenden Zuspruchs bei Privatleuten. Der Kombi, die Sieben- bis Neunsitzer-Busse sind für Väter von Großfamilien, Hobbyfreunde, für Expeditionen, Jäger, Angler und andere Sportler ein Stück Freizeitwert.
Den Wunschtraum vieler Hobby- und Naturfreunde, ein Campingwagen zu erschwinglichem Preis, erfüllt das Volkswagenwerk zusammen mit der Firma Westfalia und anderen Einrichten) von Motorcaravanern. Die mobile Einzimmerwohnung kann man entweder schlüsselfertig bekommen oder den Ausbau des Busses zum Campingwagen mit Montage-Einrichtungssätzen selbst übernehmen.
Gezielte Weiterentwicklung, regelmäßige Modellpflege und Erweiterung der Angebotspalette um immer neue, vom Markt angeregte Aufbau-Varianten sind das Geheimnis des über die Jahre anhaltenden Transporter-Erfolgs. |  |
