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Blog mit ausgewählten News
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Mit Steinschlag-Schäden umgehend die Werkstatt aufsuchen |
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Mittwoch, 10. März 2010 |
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Mit Steinschlag-Schäden umgehend die Werkstatt aufsuchen Während die Straßen noch mit Schnee und Eis bedeckt sind, trägt der Streusplitt zur Erhöhung der Verkehrssicherheit bei. Sobald jedoch der Schnee getaut ist, wird der Splitt manchem Autofahrer zum Verhängnis: Hochgeschleuderte Steinchen verursachen beim Aufprall auf die Windschutzscheibe nicht nur ein erschreckendes Geräusch, sondern oftmals folgenschwere Schäden.
Oft reicht eine fachmännische Reparatur, um eine Ausweitung des Schadens und somit einen teuren Scheibentausch zu verhindern. Jedenfalls sollte der Schaden von einem Fachmann ausgebessert werden. "Durch rasches Handeln verhindert man, dass Schmutz oder Nässe in die Bruchstelle eindringen oder sich diese zu einem Riss ausweitet", erklärt Stix. Ist der Riss bereits da, lässt sich ein Scheibentausch nicht mehr umgehen. Häufig fallen auch Scheinwerfer und Blinker Steinschlägen zum Opfer. Heutzutage sind Scheinwerfergläser meist aus Kunststoff und somit robuster. "Hat ein Scheinwerfer jedoch Sprünge oder Risse abbekommen, muss er ausgetauscht werden", sagt der ÖAMTC-Techniker. Quelle: (ddp) Artikel kommentieren |  Zu Favoriten hinzufügen (0) |  Artikel zitieren | Aufgerufen: 1373
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Letzte Aktualisierung ( Mittwoch, 10. März 2010 )
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Schlaglochdesaster auf unseren Straßen |
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Mittwoch, 10. März 2010 |
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Das Winterwetter der vergangenen Monate hat auf vielen Straßen unübersehbare Schlaglöcher hinterlassen. Autofahrer sollten daher mit erhöhter Vorsicht unterwegs sein, um Schäden am eigenen Wagen zu vermeiden. Gerade die Reifen sind hier gefährdet - scharfe Kanten oder tiefe Schlaglöcher können Verletzungen in der Lauffläche oder in der Seitenwand verursachen. "Die Reifen und Felgen leiden unter der großen Beanspruchung durch die Löcher in der Straßendecke", mahnt Björn Bolze, Leiter des Kundendienstes für Reifen bei Continental. Vor allem bei zu geringem Reifendruck bestehe die Gefahr, dass die Seitenwand des Reifens gequetscht und geschädigt wird. Das könne in extremen Fällen einen Reifenausfall nach sich ziehen. Niedrige Geschwindigkeit reduziere die Gefahr. Auch die Felgen könnten dabei beschädigt werden. Daher sollte der Luftdruck häufiger als sonst geprüft werden.Städte und Gemeinden werden wohl bei ihrer angespannten Haushaltslage nicht sofort nach dem Ende des strengen Winters alle Straßenreparaturen durchführen können. Autofahrer sollten sich daher darauf einstellen, länger mit den Schlaglöchern zu leben. Von extremen Slalomfahrten rät Bolze jedoch ab: "Wer allzu sehr um die Schlaglöcher kurvt, gefährdet möglicherweise Fahrradfahrer oder den Gegenverkehr", warnt er.Auch dichtes Auffahren ist derzeit noch gefährlicher als sonst, da nicht nur gestreuter Splitt, sondern ebenso Asphaltstücke hochgeschleudert werden können. Dies kann zu Lackschäden oder Rissen in der Verglasung führen. Autowerkstätten rechnen mit erhöhtem Reparaturbedarf. "Neben Reifen und Felgen sind es die Federelemente des Wagens, die durch erhöhte Beanspruchung im Mitleidenschaft gezogen werden", weiß Oliver Guhn, Werkstattbesitzer in Hannover. Quelle: (ddp) Artikel kommentieren | Zu Favoriten hinzufügen (0) | Artikel zitieren | Aufgerufen: 1052 |
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Letzte Aktualisierung ( Mittwoch, 10. März 2010 )
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Ausstellung zum 60zigsten |
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Montag, 8. März 2010 |
Wolfsburg: Ausstellung zum 60. Jubiläum des VW-BullisDer VW-Bulli ist ein Stück deutsche Geschichte: Ob für die Arbeit oder Freizeit, millionenfach rollen VW-Transporter mehrerer Generationen über die Straßen. Zum 60. Jubiläum des VW-Busses beleuchtet eine Ausstellung im Schloss Wolfsburg jetzt die Entwicklung des Fahrzeuges. Eröffnet wird die Schau am 9. März.1950 begann im VW-Stammwerk Wolfsburg die Serienfertigung des Bullis, seit 1955 wird er in Hannover produziert. Erzählt wird die Historie der Produktion, aber auch Geschichten von frühen Bulli-Nutzern sind zu lesen. Fotos und Zeitzeugen-Berichte geben Einblicke in Entwicklung und Herstellung.Die Ausstellung im Schloss ist zu folgenden Zeiten geöffnet: dienstags-freitags von 10-17 Uhr, sadmstags von 13-18 Uhr und sonntags von 11-18 Uhr. Der Eintritt ist frei. Der Transporter wurde bis 1956 in Wolfsburg gefertigt. Der Spitzname Bulli war von den ersten Kunden erfunden worden: weil das Fahrzeug so sympathisch kraftvoll aussah und weil es sowohl als Bus (Bu) als auch als Lieferwagen (Li) genutzt werden konnte. Der Name war lange inoffiziell, weil die Markenschutzrechte einem anderen Nutzfahrzeughersteller gehörten. Erst 2007 einigte sich VW mit dem Unternehmen Kässbohrer und seitdem heißt der Bulli auch offiziell so.Weltweit wurden bisher insgesamt 10,7 Millionen Bulli gebaut, unter anderem auch in den ausländischen Werken in Polen, Südafrika und Brasilien. Wie der Käfer ist auch der Bulli inzwischen Kult. Grieger: «Wenn sich die automobile Erfahrung mit dem Erleben ganzer Generationen verbindet, dann wird aus einem Auto ein Kultwagen.» Das gilt für die vielen Wirtschaftswunderhandwerker ebenso wie für hunderttausende von busfahrenden Familienvätern, Globetrottern, Campern oder die Hippies der Woodstock-Generation. Quelle: dpa Artikel kommentieren | Zu Favoriten hinzufügen (0) | Artikel zitieren | Aufgerufen: 1304 |
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Letzte Aktualisierung ( Montag, 8. März 2010 )
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Montag, 8. März 2010 |
Der Bulli wird 60Der 8 März 1950 und der 8 März 2010 sind historische Daten die in der Automobilbranche überaus beeindruckend sein dürften. Kein Automobilhersteller hat es geschafft ein solches Kultfahrzeug zu bauen. Heute vor sechzig Jahren lief der erste Bulli von Band und ist seit dem als Multifahrzeug zu bezeichnen. Bulli, der Name zusammen gesetzt aus Bus und Lieferwagen. Bereits in den späten Sechzigern wurde der Bulli zum Kultfahrzeug erhoben. Seine Karriere hielt unaufhaltsam an, Surfer, Globetrotter und Hippis endeckten den Bulli als Multi-Fahrzeug. Multi-Kulti? Durchaus, denn welcher fahrbarer Untersatz bietet ein Wohnzimmer, Schlafzimmer, Platz für bis zu 9 Personen und ist alsTransporter zu benutzen? Ich kenne keinen Vergleichbaren. Der T3 Multivan und Caravelle z.B. bieten diese Möglichkeiten der beschriebenen Verwendungszwecke ab Werk. Wenige Handgriffe sind erfordlich die gewünschte Räumlichkeit zu aktivieren. Eigenhändige Ausbauten der Bullibesitzer kennen kaum Grenzen, ausser die der Aussenhülle. Grenzen gibt es allerdings beim Karosserie-Styling, ist aber nicht negativ zusehen der Bulli seine ganz eigene Austrahlung hat die uns immer wieder auf`s neue faziniert. Der Motorenumbau beim T3 scheint Jahr für Jahr voran zukommen, mittlerweile werde mehr als zwanzig verschiedene Motoren impliziert. Mit Ford und Audimotoren wurde die Ährä der Umbauten gestartet. Hinzukamen z.B. Porsche und Subaroboxermotoren. Die Hitliste der Umbauten führt der VR6, Audi 20V und der 1,9liter TDi an. Der Bulli, ein Vehicle der unbegrenzten Möglichkeiten mit Stil und Charakter. VW- sei Dank, alles Gute zum Geburtstag Bulli Kommentare (11) | Zu Favoriten hinzufügen (0) | Artikel zitieren | Aufgerufen: 1105 |
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Letzte Aktualisierung ( Montag, 8. März 2010 )
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Bulli-Vereine in Deutschland |
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Freitag, 1. Januar 2010 |
Bulli-Vereine in Deutschland Rund zwanzig eingetragene VW-Bus-Vereine gibt es in Deutschland, unzählbare Fanclubs und private Homepages. Ihre Ziele unterscheiden sich kaum voneinander. Das nie endende Bestreben der Nostalgiker, ihre Gefährte(n) für große Campingtouren zu rüsten oder auch nur für die Sonntagsfahrt herauszuputzen, wird selten allein verfolgt. Wer seinen Bulli liebt, gibt ihn nicht in fremde Hände . Vertragswerkstätten sind out unter echten Schraubern. Der wirkliche Bulli-Fan pflegt seinen Liebling selbst. Wenn das Öl des Bullis an den Händen klebt, die Schrauben des Motors durch die Garage kullern und der Bastler selbst aussieht, als sei er einem Schornstein entstiegen, dann ist für ihn oftmals die Zeit gekommen, den erfahrenen Bulli-Kumpel um Rat zu fragen. Hilfe erhält jeder kontaktfreudige VW-Bus-Freund in einem der unzähligen Vereine, Fanclubs, Foren und privaten Homepages im Internet, an Stammtischen und bei jährlich stattfindenden Treffen der Fans in ganz Deutschland. Die Bulli-Kartei eingetragener Verein in Deutschland macht den Zusammenhalt der Gemeinschaft von Bulli-Liebhabern zu ihrer Prämisse. In der Satzung des Vereins gehört das Führen eines Fahrzeugregisters, die .Sammlung dokumentarischen Materials über VW-Transporter sowie der Austausch mit anderen Bulli-Fanclubs ebenso zur Vereinsarbeit wie die Mitgliederberatung. Langfristig angestrebt wird die Errichtung eines festen Museums., schreibt der erste Vorsitzende Arne Reckermann auf der Homepage unter www.bullikartei.de. Mittlerweile hätten sie bereits 2.700 VW Bullis der ersten Generation in ihrem Fahrzeugregister. Genauso populär wie die .Bulli-Kartei. ist bei den VW-Bus-Freunden das .Bulli-Forum., das mit knapp 2.500 Mitgliedern und Informationen über alle Transporter-Modelle (T1 bis T5) punkten kann. Der Betreiber ist Jan-Martin Oest aus Hannover, der ausdrücklich betont, dass er mit dem Forum keine finanziellen Interessen verfolge. Seine Intention zum Betrieb der Homepage sei ausschließlich privater Natur. Wer sich dort anmeldet, muss kaum Auskunft über die eigene Person erteilen, aber unter Bulli-Freunden zahlt sich Offenheit aus. Wer selbst hilfsbereit und kontaktfreudig ist und gerne Links verschickt, wird ebenso herzlich willkommen geheißen. Gibt es den Bulli-Gruß (noch)?. will ein Mitglied des Forums wissen, weil er sich wundert, ob er der Einzige ist, der bei der Begegnung mit einem anderen Bulli-Fahrer die Hand zur Begrüßung erhebt. Die Antwort kommt prompt nach fünf Minuten: .Ich grüße sie alle. Ausnahmslos. Es sei denn, ich bin gerade am Schalten und muss lenken, dann gestaltet sich das etwas schwieriger.. Der User Alter-Schwede sucht eine Doppelsitzbank für seinen T3 und Jumpy meldet sich noch am gleichen Abend mit folgenden Worten: .Besondere Wünsche? Hab. hier eine in grauem Kunststoff und eine in braunem Stoff liegen.. Unter den hauptsächlich männlichen Kollegen im besten Alter wäscht eben eine Hand die andere.
Internationale Bulli-Clubs In jedem Bulli-Forum finden sich unzählige weitere Links zu anderen Clubs und deren Seiten. Diese reichen auch über die Grenzen des deutschsprachigen Webs hinaus. In den USA vereinen sich die Bulli- und Käfer-Fans im .Volkswagen Club of America. Die niederländischen VW-Bus-Freunde tauschen sich auf der Homepage .Volkswagen bus stop. über technische Details aus, während England sogar mit seinem bereits 1983 gegründeten VW-Bus-Verein Split Screen Van Club mit 1.300 Mitgliedern beeindrucken kann. Der schwedische Verein Nordiska T2 klubben vertritt den Bulli mit 449 Mitgliedern. Die größten VW-Bus Gemeinschaften in Australien sind der Club VeeDub Sydney und die .Aussieveedubbers mit über 5.000 Mitgliedern. Die beiden Clubs veranstalten jedes Jahr seit 1988 den meistbesuchtesten Volkswagen- und Audi-Event Australiens den .VW Nationals..
Bullis mit Seele Neben den eingetragenen Vereinen und den gemeinschaftlichen Fanclubseiten im Internet setzen die Bulli-Fans sich und ihre Fahrzeuge für die Besucher ihrer Homepages gekonnt in Szene. Oftmals ist es informativer, sich durch die privaten Linklisten zu arbeiten, um spezielle Details zu erfahren, als sich auf den großen Bulli-Vereinsseiten zurecht finden zu müssen. Humorvoll und offen präsentieren die Bulli-Eigner ihre nicht selten historischen Sammlungen von Bildern, Anzeigen, Literatur etc. und verfassen eigene Erfahrungsberichte über ihre Reisen mit dem Bulli zu sehen beispielsweise auf mehreren Bullizei -Homepages von verschiedenen Fans, die auch über ihre Leidenschaft scherzen können. Der Begriff bezeichnet ausrangierte Polizei-VW-Busse, die von ihren neuen Haltern gerne ihrer Vergangenheit entsprechend betitelt werden. Auf den Seiten findet der Interessent alles, was dem Bulli eine Seele verleiht. Von Witzen über die Autos und ihre Besitzer, Karikaturen und Fotogalerien mit getunten und farbenfroh gestalteten Hippie-Bullis bis hin zu persönlichen Erlebnissen im und mit dem Bulli ist alles im weltweiten VW-Bus-Netz vertreten. .Die-bunte-Bullyseite.de. kann sogar von jedem Begeisterten aktiv mitgestaltet werden. Die neueste Page rund um den VW Bus heißt www.vw-bulli.de und wird von Volkswagen Nutzfahrzeuge unterstützt. Artikel kommentieren | Zu Favoriten hinzufügen (0) | Artikel zitieren | Aufgerufen: 8947 |
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Letzte Aktualisierung ( Samstag, 9. Januar 2010 )
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Hamburg-Bullis Clubgründung? |
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Dienstag, 3. November 2009 |
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Ich bekomme oft die Frage gestellt ob Hamburg Bullis ein Club wäre? Nein ist es nicht, es ist eine reine Internetseite. Es stellt sich die Frage ob es an der Zeit ist einen Club ins Leben zurufen, einen Club ohne Gebetbuch und ohne Zwang. Hamburg- Bullis ist der Meinung die Zeit ist reif das Virtuelle mit der Wirklichkeit zu vereinen. Eure Meinung ist gefragt, stimmt ab und schreibt mir
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Alle Bullibegeisterten sind Herzlich willkommen. Kommentare (11) | Zu Favoriten hinzufügen (0) | Artikel zitieren | Aufgerufen: 352 |
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Letzte Aktualisierung ( Montag, 7. November 2011 )
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