Als „Syncro” war der T3 ab 1985 erstmals wahlweise auch mit Allradantriebzu kaufen. Gebaut wurde diese Variante im österreichischen Graz von der . Für die 4WD-Variante waren jedoch einige Änderungen an der Karosserie nötig. So wurde der Tank nach hinten über das Getriebe gelegt, da der Platz unter dem Bus nun für die Antriebswelle vom Getriebe zu der Vorderachse benötigt wurde. Auch die schöne Lösung des Reserveradhalters vorne unter dem Bus konnte beim 16" Allradbus nicht beibehalten werden. Wie beim Vorgänger “landete” dieses wieder im Innenraum auf der Motorkonsole oder an einem Heckträger hinter der Heckklappe.

Der Syncro-Bus war in zwei Varianten erhältlich:

• Ds Modell mit 14-Zoll-Rädern, wie sie auch am hinterradgetriebenen Bus Serie waren
• Das höhergelegte Modell mit 16-Zoll-Bereifung. Syncro´s in 16-Zoll Ausführung wurden nur 2138 Stück gebaut.