Das Winterwetter der vergangenen Monate hat auf vielen Straßen unübersehbare Schlaglöcher hinterlassen. Autofahrer sollten daher mit erhöhter Vorsicht unterwegs sein, um Schäden am eigenen Wagen zu vermeiden. Gerade die Reifen sind hier gefährdet - scharfe Kanten oder tiefe Schlaglöcher können Verletzungen in der Lauffläche oder in der Seitenwand verursachen.

"Die Reifen und Felgen leiden unter der großen Beanspruchung durch die Löcher in der Straßendecke", mahnt Björn Bolze, Leiter des Kundendienstes für Reifen bei Continental. Vor allem bei zu geringem Reifendruck bestehe die Gefahr, dass die Seitenwand des Reifens gequetscht und geschädigt wird. Das könne in extremen Fällen einen Reifenausfall nach sich ziehen. Niedrige Geschwindigkeit reduziere die Gefahr. Auch die Felgen könnten dabei beschädigt werden. Daher sollte der Luftdruck häufiger als sonst geprüft werden.Städte und Gemeinden werden wohl bei ihrer angespannten Haushaltslage nicht sofort nach dem Ende des strengen Winters alle Straßenreparaturen durchführen können. Autofahrer sollten sich daher darauf einstellen, länger mit den Schlaglöchern zu leben. Von extremen Slalomfahrten rät Bolze jedoch ab: "Wer allzu sehr um die Schlaglöcher kurvt, gefährdet möglicherweise Fahrradfahrer oder den Gegenverkehr", warnt er.Auch dichtes Auffahren ist derzeit noch gefährlicher als sonst, da nicht nur gestreuter Splitt, sondern ebenso Asphaltstücke hochgeschleudert werden können. Dies kann zu Lackschäden oder Rissen in der Verglasung führen. Autowerkstätten rechnen mit erhöhtem Reparaturbedarf. "Neben Reifen und Felgen sind es die Federelemente des Wagens, die durch erhöhte Beanspruchung im Mitleidenschaft gezogen werden", weiß Oliver Guhn, Werkstattbesitzer in Hannover.

Artikel kommentieren | Zu Favoriten hinzufügen (0) | Artikel zitieren | Aufgerufen: 3

Der Bulli wird 60

Der 8 März 1950 und der 8 März  2010 sind historische Daten die in der Automobilbranche überaus beeindruckend sein dürften. Kein Automobilhersteller hat es geschafft ein solches Kultfahrzeug zu bauen. Heute vor sechzig Jahren lief der erste Bulli von Band und ist seit dem als Multifahrzeug zu bezeichnen. Bulli, der Name zusammen gesetzt aus Bus und Lieferwagen.

Bereits in den späten Sechzigern wurde der Bulli zum Kultfahrzeug erhoben. Seine Karriere hielt unaufhaltsam an, Surfer, Globetrotter und Hippis endeckten  den Bulli als Multi-Fahrzeug.

Multi-Kulti? Durchaus, denn welcher fahrbarer Untersatz bietet ein Wohnzimmer, Schlafzimmer, Platz für bis zu 9 Personen und ist alsTransporter zu benutzen? Ich kenne keinen Vergleichbaren.

Der T3 Multivan und Caravelle z.B. bieten diese Möglichkeiten der beschriebenen Verwendungszwecke ab Werk. Wenige Handgriffe sind erfordlich die gewünschte Räumlichkeit zu aktivieren. Eigenhändige Ausbauten der Bullibesitzer kennen kaum Grenzen, ausser die der Aussenhülle. Grenzen gibt es allerdings beim Karosserie-Styling, ist aber nicht negativ zusehen der Bulli seine ganz eigene Austrahlung hat die uns immer wieder auf`s neue faziniert.

Der Motorenumbau beim T3 scheint Jahr für Jahr voran zukommen, mittlerweile werde mehr als zwanzig verschiedene Motoren impliziert. Mit Ford und Audimotoren wurde die Ährä der Umbauten gestartet. Hinzukamen z.B. Porsche und Subaroboxermotoren. Die Hitliste der Umbauten führt der VR6, Audi 20V und der 1,9liter TDi an.

 Der Bulli, ein Vehicle der unbegrenzten Möglichkeiten mit Stil und Charakter.

VW- sei Dank, alles Gute zum Geburtstag Bulli

Artikel kommentieren | Zu Favoriten hinzufügen (0) | Artikel zitieren | Aufgerufen: 6